Логотип портала Все о коррозии

Обратная связь

okorrozii.com@yandex.ru

Баббит чушка

Заявка на товар/услугу
3000 максимум символов

Баббит в чушке является распространенной формой производства баббитов, которые, в последствии, используются для напыления на вкладыши скользящих подшипников, либо для их заливки, применяемых в разнообразном оборудовании и машинах. Баббит чушка, благодаря ее конфигурация и различным параметрам может быть разнообразной формы, что обеспечивает легкость подбора оптимального экземпляра для конкретного изделия. Каждая баббит чушка по своему химическому составу может быть различной.

Слиток баббита

Качество изделий регламентировано ГОСТ 1320-74. Этим же стандартом определяются механические, физические характеристики, высокая точность исполнения, а также обработка поверхности.
Поставка изделия осуществляется пакетами на поддонах, обвязанными лентой.

Свойства и характеристики

Структура баббита представляет собой сплав, содержащий свинец. Главным отличием баббит чушек от изделий, в структуре которых содержится олово, является возможность использования их при повышенной температуре. Кроме свинца, баббит чушка в своем составе содержит элементы меди, сурьмы и олова. Металл, при нагревании до 100 градусов, получается довольно пластичным. Температура плавления находится в диапазоне от 320°C до 440°C. Наиболее оптимальная температура эксплуатации баббит чушки - до 110 градусов.

Для повышения качества, добавляются легирующие присадки:

  • мышьяк – повышает твердость, прочность;
  • никель – положительно влияет на износостойкость, твердость, повышает прочность на растяжение;
  • теллур – способствует повышению пластичности;
  • кадмий – повышает стойкость к коррозии;
  • магний - модификатор;
  • натрий – упрочняет сплав, содержащий мягкий свинец, за счет образования твердого натриевого раствора в свинце;
  • кальций – вводят в качестве заменителя олова.

Баббит чушка сплава Б16 обладает более слабыми антифрикционными свойствами, в то же время, сплав Б83 относиться к высококачественным изделиям. Изделия со слабыми антифрикционными свойствами, типа Б16, не рекомендуют применять при механических вибрациях, так как это приводит к крошению сплава и возникновению в изделии трещин.

Купить баббит можно в виде чушки, массой не более 22-х кг.

К главному недостатку всех баббитов относится их низкое сопротивление на усталость, ухудшающее работоспособность скользящего подшипника. Из-за этого недостатка баббит чушка может успешно работать только на вкладышах, обладающих прочным стальным (чугунным) или бронзовым корпусом. Тонкостенные вкладыши, как правило, используются в автомобильных двигателях внутреннего сгорания, изготовляемых путем штамповки из биметаллического сплава, полученного при непрерывной заливке. На продолжительность эксплуатации подшипников влияет толщина слоя баббита, залитого на металлическую основу. Чем меньше слой баббита, тем больший срок эксплуатации вкладыша.

История возникновения баббита

Баббит чушка получила такое название в честь Исаака Баббита, который являлся американским изобретателем. Занимаясь изготовлением ювелирных изделий, он стал экспериментировать составом различных сплавов, обеспечивающим менее трудоемкую обработку. В 1824 году ему удалось открыть первую фабрику в США в своем городе, которая начала изготавливать дешевый комбинированный металл, выступающим в роли заменителя серебра. Он состоял из меди, сурьмы и олова.

Через 15 лет, в 1839 году ему удалось изобрести, известный в настоящее время, антифрикционный сплав баббита. Данное изобретение в 1841 году было удостоено золотой медали от ассоциации механиков Массачусетского штата. Конгрессом США у Баббита был выкуплен патент на изобретенный сплав за 20 тыс. долларов. Несмотря на это, Баббит продолжал экспериментировать с различными сплавами. Кроме этого, он занимался также изготовлением мыла.

С 1847 года производством баббита в промышленных объемах начали заниматься в России.

Баббит Б83

Баббит чушка Б83 относится к наиболее легкоплавкому сплаву, с отличными антифрикционными характеристиками, применяемому в производстве вкладышей. Структура сплава состоит из 84,5% олова, 6,5% меди и 12% сурьми. Кроме этого в структуру сплава добавлены:

  • железо;
  • свинец;
  • алюминий;
  • висмут;
  • мышьяк;
  • цинк и прочие элементы.

Данное изделие обладает отличной износостойкостью, при сравнительно не высокой стоимости, сохраняя свои первоначальные свойства при повышении температуры до 110 градусов. Не рекомендуется эксплуатация данных изделий при вибрациях, ударах из-за чрезмерной хрупкости.

Допускаемое рабочее давление – от 10 до 15 МПа.

Чушки баббита Б83 не восприимчивы к воздействию воды, благодаря олову в составе – не разрушаются при воздействии слабых щелочей, кислот. Наиболее благоприятная температура для эксплуатации – порядка 80°С.

Б83 широко применяется для изготовления подшипников скольжения, работающих на средних нагрузках в скоростных условиях. Наиболее часто встречается их применение на судовых двигателях, в турбинах и турбокомпрессорах.

Баббит Б16

Баббит чушка Б16 (свинцовый баббит) отличается более слабыми антифрикционными свойствами, по сравнению с Б83, а работа изделий в условиях механических вибраций может раскрошить сплав с появлением на металле трещин. Поэтому данные изделия применяются для спокойных эксплуатационных условий.

Б-16 дешевле оловянного сплава. К основному достоинству баббита Б-16 можно отнести наличие в сплаве твердых включений, благодаря которым оптимизируются антифрикционные характеристики изделия, чем обеспечивается более продолжительная эксплуатация.

Допускаемое рабочее давление - 10 МПа.

Виды баббита

Баббиты, ввиду химического состава, подразделяются на три группы:

  • оловянные;
  • свинцовые;
  • свинцово-кальциевые.

Оловянные

Среди оловянных насчитывается порядка 35 сплавов, которые получили применение в различных отраслях промышленности. Самый популярный и востребованный оловянный баббит – Б83. Вредных примесей, которые попадают в составе лигатур и ввиду несовершенства технологического процесса производства, в составе данного многокомпонентного металла – меньше 1%.

В сравнении со свинцовыми баббитами, оловянные отличаются повышенной стойкостью к коррозии, теплопроводностью и износостойкостью. Используются в случаях, когда важны такие характеристики, как минимальный коэффициент трения, повышенная вязкость.

Свинцовые

В сравнении с оловянными, характеризуются более высокой рабочей температурой. Увеличенное содержание свинца в составе делает сплав Б16 более  твердым и плотным. Плотность составляет 9290 кг/м3. Наиболее востребованы чушки баббита Б16. Антифрикционные свойства свинцовых баббитов несколько уступают оловянным, но и их стоимость ниже. Цифра в марке указывает на содержании в составе олова. Свинцовые баббиты наиболее эффективно работают в спокойных условиях, без ударных нагрузок, напряженность работы не должна превышать 30,4 МПа•м/с. Применяются в малонагруженных узлах (прокатные станы, дизельные моторы, моторно-осевые подшипники, лесопильные рамы и пр.).

К свинцовым относятся также БН, БК2Ш, БКА, БСб, БК2 и другие.

Свинцово-кальциевые

Баббит чушка данного типа содержит в своем составе, кроме свинца, добавки натрия и кальция, которые оказывают непосредственное влияние на технические характеристики сплава и сферу его применения. Кальцит свинца, содержащийся в составе, обеспечивает антифрикционные свойства. Натрий влияет на механические показатели металла – повышает его твердость. Если в составе присутствует еще и алюминий – это положительно сказывается как на антифрикционных свойствах, так и на прочности.

Для производства подшипников наиболее часто применяется свинцово-кальциевый БКА. Благодаря термической обработке при температуре 60°С (ускорение процесса естественного старения металла) увеличиваются механические свойства. Рекомендованная температура эксплуатации – не более 60 градусов по Цельсию, т.к. при повышении температуры значительно уменьшается твердость.

Чушки БКА и других свинцово-кальциевых составов дешевле, чем оловянные и свинцовые. Но и уступают им в коррозионной стойкости (достаточно быстро окисляются на воздухе) и прочности. Применяются подшипники из чушек баббита БКА, в основном, в железнодорожном производстве, т.к. не испытывают критических нагрузок и довольно часто планово меняются.

Производство чушек баббита

Производство чушек баббита может быть основано как на использовании руды, так и металлолома. Более 70% общей доли производства баббитов приходится на изготовление с применением вторсырья.

Плавка чушек – достаточно дешевый процесс, что связано с низкой температурой плавления баббита. Осуществляется данный вид технологической операции в специальных электропечах, при этом зачастую достаточно мощности всего 25-27 кВт. Самая большая сложность – выплавить полуфабрикаты с четким соблюдением химического состава сплава, т.к. отклонение от заявленных в стандартах показателей скажется на технических характеристиках металла.

Производят баббит чушки весом до 22 кг, чтоб обусловлено государственными стандартами. Изделия с другим весом, в некоторых случаях, могут производиться под заказ.

При выплавке из чушек баббита каких-либо изделий, их предварительно обязательно тщательно очищают от любых загрязнений, обезжиривают. Лишь затем отправляют в печи.

Цена баббита

Стоимость чушки формируется на основании качества изделия, способа и сложности его изготовления, метода обработки, массы и габаритных параметров. На ценовую политику влияет величина партии для продажи. Чем больше объемы продаж, тем дешевле стоимость изделий.

Также, на цены влияет «плечо» и условия доставки, время хранения оплаченного товара на складе, способы упаковки, а также сезонные ценовые колебания.

Применение

Чушка широко применяется в судовом и железнодорожном оборудовании. Подшипники эксплуатируются на электро- и тепловозах, пароходах. Широкое применение данные подшипники получили на малооборотных дизельных двигателях. Кроме этого сплавы такого типа применяются:

  • при изготовлении мельниц различных типов (шаровых и трубных);
  • при производстве прокатных станов;
  • при изготовлении подшипников скольжения в турбинах;
  • при изготовлении генераторов и компрессоров.

Поставщик: ООО РТГ "МетПромСтар"